O nome amortecedor é um indicador explícito da função desempenhada por
esse equipamento , que tem a função de amortecer ou absorver as
oscilações provenientes das molas, provocadas, principalmente , pelas
ondulações que as estradas apresentam. Além de amortecer os impactos
recebidos pelas rodas , esse equipamento evita que estes oscilem
livremente num movimento descontrolado , causado pelas molas. Se um
carro em movimento não tivesse amortecedores, ele "saltaria"
permanentemente, diminuindo o tempo de contato entre as rodas e o chão
, tornando impraticável sua direção. Durante sua vida útil , um
amortecedor é submetido a muitas oscilações, com elevados esforços e
atritos entre seus componentes móveis. Essas oscilações mecânicas
geram fadiga nas molas e desgaste nos pistões, tubos de pressão e
solos que mantêm o óleo do interior do amortecedor vedado. Com o
desgaste , a vida útil do amortecedor torna-se limitada, fazenda sua
ação ficar comprometida. Com relação às molas , sabemos que no projeto
da sua construção são considerados todos os fatores que compõem a
equação F = Kx. Com o desgaste , o valor de k sofre alteração,
causando maior oscilação e menor segurança na condução do veículo. Em
suma , o objetivo do sistema de amortecimento é não deixar que a mola
faça o carro oscilar eternamente , mas esse sistema também não deve
ser tão rígido a ponto de a mola perder seu efeito e deixar
"passar"
toda trepidação para o interior do veículo. Assim, a redução da
amplitude da oscilação do carro não pode ser tão lenta e em tão
rápida. O amortecedor é projetado para reduzir a oscilação o carro
aproximadamente como a curva em verde. Amplie seu conhecimento sobre
esse assunto buscando em outras fontes de informação os possíveis
riscos aos quais estão sujeitos os veículos que não são submetidos à
manutenção necessária desse equipamento.
